Grève de l"automobile aux États-Unis : l'intervention de Shawn Fain du 6 octobre 2023

 General Motos a accepté le principe d’inclure les usines de fabrication de batteries électriques dans l’accord en cours de négociation avec l’UAW. Une victoire contre la division des travailleurs !
Le président de l’UAW s’est félicité de ce « pas en avant historique » qui offre des garanties aux travailleurs de l’automobile dans le cadre de la transition vers le véhicule électrique. « Notre grève fonctionne. Mais nous ne sommes pas encore arrivés au bout. » C’est pourquoi la grève de 25 000 salariés continue chez GM, Ford et Stellantis

Voici la transcription complète du Facebook Live du président de l’UAW, Shawn Fain .tenu vendredi 6 octobre 2023

Traduction NPA Auto Critique

Bonjour la famille UAW,

Cela vient d’arriver. . Quelques instants avant cette intervention sur Facebook , nous avons réalisé une avancée majeure qui a non seulement changé radicalement le cours des négociations, mais qui va changer l'avenir de notre syndicat et celui de notre industrie.
Nous étions sur le point de fermer l’usine la plus profitable de GM, à Arlington, au Texas. L'entreprise savait que ces membres étaient prêts à entrer en grève immédiatement. Cette simple menace a apporté une victoire.. GM a maintenant accepté par écrit de placer ses travaux de fabrication de batteries électriques sous notre accord-cadre national.
Cela fait des mois qu’on nous dit que c’est impossible. On nous a raconté que l’avenir des véhicules électriques devait être une course vers le bas dans les conditions de travail et les salaires. . C’était du bluff .
Ce que cela signifie pour les syndiqués es ne doit être sous-estimé. Le plan était de supprimer les usines de moteurs et de boites de vitesse pour les remplacer définitivement par des emplois dans les usines batteries à bas salaires. Nous avions un plan différent. Et notre plan est gagnant chez GM. Et nous nous attendons à ce qu’il gagne également chez Ford et Stellantis.
Aujourd’hui, nous allons donc faire le point sur l’état des négociations. Les choses avancent vite. Il est difficile de proposer une mise au point qui ne soit pas obsolète dès le moment où elle elle est faite. Voici donc un instantané et les points saillants.
Voici l’instantané : GM avait pris du retard. Aujourd’hui, sous la menace d’attaque majeure au plan financier pour eux, ils ont devancé le peloton en terme de transition juste. Et voici la conclusion : notre grève fonctionne. Mais nous ne sommes pas encore arrivés au bout.
Tout ce que nous avons fait jusqu’à présent avait un seul objectif : gagner un contrat record à la mesure des bénéfices records des Trois Grands et des sacrifices historiques que nos membres ont consentis pour générer ces bénéfices. Nous avons exprimé très publiquement nos revendications, nos attentes et nos priorités.
Tout le monde sait que nous nous battons pour la justice économique, pour une transition juste vers le véhicule électrique, pour le COLA (l’indexation des salaires sur les prix), , pour des augmentations de salaire significatives, pour la sécurité des retraites, pour mettre fin aux niveaux de salaires, pour parvenir à un équilibre entre vie professionnelle et vie privée, et bien plus encore. J'aurais aimé être ici pour annoncer un accord de principe avec une ou plusieurs de ces entreprises. Mais je tiens à être très clair : nous faisons des progrès significatifs.

En seulement trois semaines, nous avons fait progresser ces entreprises plus loin que quiconque ne l’aurait cru possible. Voyons où les choses avaient commencé et où nous en sommes aujourd’hui.

Les salaires
La première proposition salariale reçue de la part des entreprises a été celle de Ford, une augmentation de 9 % Aujourd'hui, après trois semaines de grève, la même entreprise propose 23 %. . C’est deux fois et demie plus élevé qu’au début, même si ce n’est pas encore le montant de nos revendications. GM et Stellantis sont derrière Ford, à 20 %. Nous pensons qu’ils peuvent rattraper leur retard et même plus.

COLA. L’indexation des salaires au prix.
Nous entendons depuis des années que le COLA appartiendrait au passé. Que nous ne pouvions pas revenir à la formule d’ajustement au coût de la vie qui protégeait contre les ravages de l’inflation. Soudain, trois semaines après le début de notre grève Stand Up, deux des trois grands constructeurs automobiles se sont engagés à revenir à la formule COLA de 2007. Ford et Stellantis ont convenu de réintégrer COLA, GM n'est pas loin derrière. Nous les y amènerons.

Les temporaires
Parlons des temporaires qui ont été maltraités et exploités par les Trois Grands depuis bien trop longtemps. Cette partie de la main-d'œuvre était autrefois un petit groupe, utilisé uniquement pour des remplacements de courtes périodes. Aujourd’hui, ils constituent une section entière de notre syndicat, avec peu de droits, des salaires bas et un avenir incertain. En trois semaines, nous avons obtenu des augmentations pour les temporaires à 20 $ de l'heure chez GM et Stellantis, et à 21 $ de l'heure chez Ford. Les trois ont pris des engagements concernant la conversion des temporaires en permanents mais il reste encore du travail à faire, tant sur les salaires que sur les modalités des conversions. Nous faisons néanmoins de grands progrès qui finiront par changer la vie de milliers de nos membres.

La progression selon les niveaux de salaires

Un autre domaine de progrès sérieux est la progression selon les niveaux de salaires. . Au début de ces négociations, il fallait 8 ans aux travailleurs pour atteindre le taux le plus élevé. Il est inacceptable de mettre près d’une décennie pour atteindre ce niveau de salaire le plus élevé. Et depuis la Grande Récession de 2009, la longueur de la progression a réduit la qualité de vie de dizaines de milliers de membres de l’UAW. Nous avons réduit ce délai à trois ans chez Ford, tandis que GM et Stellantis sont toujours en retard, avec une progression de quatre ans.
Nous devons continuer à pousser, mais cela signifie que tous les intérimaires que nous convertissons passeront du statut de citoyen de seconde zone à celui de citoyen de premier ordre à la fin de de ce contrat dans 4 ans. . C'est un gros problème.

Le partage des profits
Les trois sociétés voulaient des concessions sur la participation aux bénéfices. Nous avons dit Non à cet enfer ! . Non seulement nous avons repoussé la formule de participation aux bénéfices de Ford, mais nous avons également apporté des améliorations. Nous avons également réussi à repousser les demandes de concessions formulées par GM et Stellantis.

La sécurité de l’emploi
Il y a deux semaines, nous avions laissé Ford à l’extérieur de l’extension de la grève parce qu'il avait accepté certaines propositions essentielles en matière de sécurité d'emploi, comme le droit de grève en cas de fermeture d'usines, ce que notre syndicat n'avait jamais obtenu. La semaine dernière, à la dernière minute, Stellantis a accepté le droit de respecter les piquets de grève en ne faisant pas appel à des « jaunes », et a pris d'autres mesures importantes en matière de sécurité d'emploi. Aujourd’hui, grâce à notre pouvoir, GM a accepté de jeter les bases d’une transition juste.

Les métiers qualifiés
Pour les métiers qualifiés, les trois grands voulaient donner peu ou rien du tout. . Nous nous battons pour une allocation d'outils de 2 $ de l'heure. Désormais, grâce à notre stratégie Stand Up Strike, Ford a renoncé à une allocation d'outils de 1,50 $.Stellantis a renoncé à 1 $ de l'heure. Mais GM refuse toujours de bouger.

La sécurité de la retraite
Enfin, nous luttons toujours avec acharnement pour obtenir la sécurité de la retraite, tant pour les embauches d'avant 2007 que celles d'après 2007. Pour les membres qui ont une pension, nous savons que vous êtes restés trop longtemps sans augmentation, et nous nous efforçons que cela change. Pour les membres qui n’ont jamais reçu ni pension ni de soins de santé après la retraite, nous nous battons comme des diables pour une véritable sécurité de la retraite. Mais les entreprises se battent elles aussi comme des diables pour que notre retraite reste incertaine et précaire.
En tant que personnes qui donnent leur vie pour ces entreprises, nous n’aurions jamais dû perdre ces droits. Cette grève vise à réparer les fautes du passé et à obtenir justice pour tous nos membres.

Les conditions de travail
Je souhaite également souligner un changement majeur par rapport au passé dans ce cycle de négociations. Pour la première fois, nous sommes sur la bonne voie pour régler toutes les questions soulevées par nos différentes commissions..Elles couvrent tous les domaines des règles de travail, de la discipline en passant par les horaires. Elles comprennent les revendications et les propositions que nos membres soumettent avant les négociations, les revendications dont nous débattons lors de notre congrès spécial de négociation.
Dans le passé, de nombreux problèmes étaient ignorés. Cette fois-ci, toutes les questions sont sérieusement abordés et nous avons fait beaucoup de progrès dans ces domaines. Nous faisons les choses différemment et nous obtenons des résultats.
C’est donc là où nous  en sommes par rapport à certaines de nos principales priorités de négociation. Voici l’essentiel : nous gagnons. Nous progressons. Nous allons dans la bonne direction.
Ce qui a fait bouger les choses, c’est notre volonté d’agir, d’être flexible, d’être agressif quand il le faut et d’être stratégique. Tout au long de cette grève, j'ai été réconforté de voir nos membres parler et débattre de notre stratégie. Nous réfléchissons ensemble à la question centrale du mouvement syndical : comment les travailleurs construisent-ils le pouvoir dont nous avons besoin pour gagner ce que nous méritons ?

Alors parlons stratégie.
Je veux être clair sur une chose : notre objectif tout au long de ce processus a toujours été de gagner un contrat record. Notre mission en tant que dirigeants élus est de nous battre comme des diables pour obtenir le meilleur accord possible. Nous ne faisons pas grève pour le plaisir. Nous savons ce que c’est que de tenir un piquet de grève à 3 heures du matin. Nous savons ce que c’est que de ne pas savoir quand vous recevrez un vrai salaire.
Les PDG tentent de banaliser notre grève. Ils disent que ce n’est que du théâtre.
Et oui, nous sommes forts et fiers de notre combat. Nous voulons que le public comprenne notre combat et se rallie à nous, comme le montre sondage après sondage.
Mais il ne s’agit pas de théâtre. C’est une question de pouvoir, le pouvoir que nous avons en tant que classe ouvrière. Nous avons montré aux Trois Grands que nous n’avions pas peur de l’utiliser. Et nous avons montré aux Big Three que nous étions prêts à signer un contrat record dès lors qu’il sera vraiment record.
Le théâtre n’amène pas les entreprises à accepter des augmentations de salaire à deux chiffres.
Les manifestations théâtrales ne donnent pas droit au droit de grève contre les fermetures d’usines.
Le théâtre ne gagne pas sur le COLA, l’indexation des salaires sur les prix.
Le théâtre n’a pas pour conséquence que la fabrication des batteries GM relève de notre accord national.
Ce sont les grèves – et la menace de grèves de la part d’un syndicat unifié– qui donnent les résultats escomptés. Notre objectif ici n’est pas seulement de taper du poing sur la table et de montrer à la direction à quel point nous sommes en colère. Nous sommes en colère. Et nos membres sont en colère. Et ils ont des raisons de l’être Nous l’avons clairement fait savoir à ces entreprises lors des négociations.
Et cette colère a fait bouger jusqu’à un certain point.ces entreprises. Mais notre objectif n’est pas seulement de nous mettre en colère et de tout arrêter. Notre objectif est de déjouer et de surpasser ces grandes firmes aux États-Unis
Je me souviens des paroles du révérend Martin Luther King Jr., réfléchissant sur l'UAW d'une génération précédente. Le Dr King déclarait : « Le pouvoir est la capacité d’atteindre un objectif, le pouvoir est la capacité d’influer sur le changement et nous avons besoin de pouvoir. »
Qu'est-ce que le pouvoir ? Walter Reuther a dit un jour que « le pouvoir est la capacité d’un syndicat comme l’UAW à faire dire oui à l’entreprise la plus puissante du monde – General Motors – quand elle veut dire non ».
C'est le pouvoir. Je vais vous le dire clairement : les milliardaires et les dirigeants d’entreprises pensent que nous, les travailleurs de l’automobile, sommes stupides. Ils pensent que nous comprenons seulement les ordres d’un contrôleur qui nous crie dessus.
Ils me regardent et me  voient comme un peau rouge de l'Indiana. Ils vous regardent et vous voient comme quelqu'un qu'ils n'auraient jamais invité à dîner, à monter sur leur yacht ou à voler dans leur jet privé.
Ils pensent nous connaître. Mais nous, les travailleurs de l’automobile, nous savons mieux faire..
Nous sommes peut-être grossiers, mais nous sommes stratégiques.
Nous pouvons être excités, mais nous sommes disciplinés.
Nous sommes peut-être tapageurs, mais nous sommes organisés.
Il ne s’agit pas simplement de sortir le bazooka. Nous avons été très prudents quant à la manière dont nous avons intensifié cette grève. Nous avons conçu cette stratégie pour accroître la pression sur les entreprises – non pas pour leur nuire en soi, mais pour les faire bouger. Pour leur faire dire OUI quand ils voulaient dire dire NON.
Aujourd’hui en est un parfait exemple. Nous connaissons leurs points faibles. Nous savons d’où viennent leur richesse . Nous connaissons les usines qu’ils ne veulent vraiment pas voir touchées.par la grève. Et ils savent qu’il nous reste encore des cartes à jouer. Nous ne laisserons pas une de ces 3 entreprises prendre du retard et attendre des changements de la part des autres.
Nous ne les laisserons pas rester les bras croisés et nous rabaisser pendant que les autres progressent. Nous attendons des résultats dans chaque entreprise. Nous avons été très clairs sur la les raisons de déclencher une grève et de l’éviter.
Il y a deux semaines, Ford a accepté certaines propositions essentielles en matière de sécurité de l'emploi, nous montrant ainsi qu'il était prêt à négocier.
La semaine dernière, Stellantis a fait de même.
Cette semaine, GM a fait quelque chose qui était impensable jusqu’à aujourd’hui : ils ont accepté de placer l’avenir de cette industrie dans le cadre d’un accord national. Cette victoire est le résultat direct du pouvoir de nos membres.
C'est votre volonté de vous lever lorsqu'on vous appelle. C'est votre engagement à gagner ce qui vous est dû.
Les entreprises le voient. Le monde le voit. Aujourd’hui, j’étais prêt à appeler l’une des usines les plus grandes et les plus importantes de GM à la grève. C’est cette menace qui a amené GM à la table des négociations.
Les Trois Grands savent que nous ne plaisantons pas. Ils savent que s'ils veulent éviter de nouvelles grèves, ils devront bouger.
J'ai entendu des membres vouloir frapper un grand coup. Mettre en grève toutes les usines de camions. Frapper les Big Three là où ça fait mal. Il y a un moment et un lieu pour cela. Et croyez-moi : si les Trois Grands ne continuent pas à progresser, ce moment viendra bientôt.
Nous n’allons pas attendre éternellement. Nous ne sommes pas là pour commencer un combat, nous sommes là pour en terminer un.
Aux  négociateurs  des Trois Grands, nous nous reverrons à la table de négociation.
Demain, nous rejoindrons notre famille syndicale en grève à Chicago pour un Stand Up Rally.
Aujourd’hui, nous avons fait dire OUI à GM alors qu’il aurait préféré dire NON. La suite, c’est Ford, Stellantis et trois contrats records.

Merci.