À la Française de Mécanique (Douvrin), l'activité tient grâce aux petits moteurs mais l'usine fait l'objet de « nombreuses demandes » de chômage partiel dès le mois de mars, comme à STA (Ruitz) pour les boîtes de vitesses en lien direct avec Renault ou à MCA (Kangoo, Mau-beuge) où l'on redoute deux mois de chômage partiel et des possibilités de mi-temps pour ceux qui sont à moins de trois ans de la retraite. Chez Faurécia (Hénin-Beaumont), chômage partiel « massif » en février chez Vallourec (tuberie acier de Saint-Saulve), passage de 16 à 7 ou 9 postes. À la scierie, passage de 5 à 4 équipes et de 21 à 17 ou 18 postes. Enfin, Renault Douai avec une semaine de chômage partiel en février. « On ne travaille pas dans la sérénité », assure Guy Pottiez. On se bat depuis 2007 pour élargir la gamme, aujourd'hui réduite à trois modèles (Scénic 3, Grand Scénic et Mégane coupé). Notre ancien directeur a été nommé chez Dacia en Roumanie, et on craint sa concurrence sur un monospace low cost, produit là-bas. Je le dis : on peut faire un Scénic low costà Douai ! On ne va pas se laisser détricoter notre gamme, on a une vraie carte à jouer pour sauvegarder l'emploi. » Un meeting CGT aura lieu le 10 février à Sin-le-Noble (10 h - 13 h, salle des fêtes), en présence de syndicats d'autres secteurs.