Le mouvement de concentration s'amplifie chez les équipementiers européens.C'est le constat d'une étude rapportée par Automotoive news.

Le nombre de  transactions impliquant des grands fabricants européens de pièces  et d'quipements pour automobile atteindrait 85 cette année, soit une augmenation   de 13 pour cent par rapport à  de 2009.

En Europe,  Faurecia et Continental sont les leaders de cette concentration qui aboutit à des restructurations et fermetures d'usines. On comprend les raisons qui conduisent Continental à vouloir s'en prendre aux droits de travalilleurs.