La baisse mondiale des ventes d'automobiles devient un fait avéré

La baisse mondiale des ventes de voitures neuves, annoncée depuis plusieurs mois et préparée par les constructeurs américains Ford et General Motors à coups de suppressions massives d’emplois en Amérique du Nord et en Europe, est là . Les ventes mondiales de voitures neuves ont baissé de 7 % au cours de ce premier semestre 2019. En Chine, la baisse des ventes de voitures neuves est beaucoup plus importante : -12,7 % sur les six premiers mois de l’année. Changement très significatif : le marché automobile chinois n’est plus, en tout cas conjoncturellement, pour les firmes automobiles mondialisées le relais de croissance compensant la tendance à la stabilité des ventes en Europe et en Amérique du Nord.
Après ceux de PSA, les résultats commerciaux de Renault témoignent de cette situation. Les ventes de Renault ont baissé au total monde de 6,7 % sur ce premier semestre de l’année 2019 avec une stabilité en Europe et une baisse dans la plupart des autres pays à commencer par l’Iran et la Chine . Renault avec près de la moitié - 45 %- de ses ventes réalisées hors d’Europe est beaucoup plus mondialisé que PSA qui ne vend que 12 % de sa production totale hors d’Europe. Si les ventes de Renault ont en proportion moins baissé que celles de PSA c’est d’abord dû à une présence de Renault en Chine plus récente et moins importante. Moins dure est dans ces conditions la chute !
La stabilité observée en Europe devrait y permettre notamment pour Renault un maintien des niveaux de production. La marque Dacia – produite en Roumanie et au Maroc et largement vendue en France - progresse. Au contraire les modèles vendus sous la marque Renault – les seuls dont certains d’entre eux sont encore produits en France et en Espagne - baissent. Et Renault spécialise les usines en France sur ces modèles « Renault » qui se vendent le moins ! Alerte qui annonce de nouvelles offensives contre l’emploi en cas de poursuite de cette baisse des ventes.
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