Nouveau record de profits chez Renault en 2016 en hausse de 38%

Renault a réalisé en 2016 un chiffre d’affaires de 51,2 milliards d’euros avec un bénéfice - le résultat net, de 3,54 milliards d'euros. La marge opérationnelle, qui évolue comme le taux de profit, a atteint 5 %pour l'activité automobile en hausse de 38 % par rapport à 2015. C'est bien plus significatif que la course entre PSA et Renault pour savoir qui a vendu le plus de voitures dans le monde. La marge opérationnelle est le plus important pour le capital car cela mesure la rentabilité des capitaux investis.
Sur les 4 dernières années, la marge opérationnelle automobile a constamment augmenté avec 0,1% en 2012, 1,3% en 2013, 2,2% en 2014, 3,6% en 2015 et 4,9% pour 2016. Elle a atteint un total de 3,28 milliards d’euros en 2016. Cela représente en 2016 une moyenne de pratiquement 750 euros par véhicule en hausse de 36% par rapport aux 550 euros de 2015. Voilà la conséquence de des plans de compétitivité mise en oeuvre chez Renault.
Les ventes mondiales de Renault de 3,1 millions de voitures ont augmenté en 2016 de 13 % progressant notamment en Europe et en Asie. La marge opérationnelle a augmenté encore plus de 38 % car ce sont les mêmes machines et globalement e même nombre d'ouvriers qui ont produit d'avantage de voitures en 2016.
La production de voitures est un mécano mondial entre firmes, les unes produisant les autres.En 2016, Renault a fabriqué dans le monde pour d'autres firmes automobiles 300 000 voitures en hausse de 20 % par rapport à l'année dernière, ce qui représente 9% de sa production 2016 de 3,17 millions d’unités.
La production des usines Renault pour Nissan a ainsi progressé de 15% avec 165 000 véhicules essentiellement produits en Corée car la production pour Nissan à Flins n'a démarré qu'à la fin de l'année 2016. Elle est aussi en hausse de 20% pour Mercedes - Daimler avec 75 000 unités (la Smart produite en Slovénie Novo Mesto et la Citan à Maubeuge). Et aussi de 5 % pour General Motors avec 28 000 Vivaro produites à Sandouville.
Mais Renault a acheté des productions à d'autres firmes pour un volume sensiblement supérieur de 340 000 unités le double de l'année précédente. Dans ces volumes il y a notamment la Kwid en Inde fabriquée dans une usine Nissan (115 223 unités en 2016) et la Logan (109 610 unités) fabriquée dans des usines de l'associé iranien de Renault et chez le russe Avtovaz..
L'écart entre d'une part cette activité et ces profits en hausse et d'autre part les salaires bloqués, la précarisation de l'emploi et la dégradation des conditions de travail est de plus en plus important et insupportable. L'augmentation du profit chez Renault s'obtient exclusivement à partir du travail des ouvriers et des salariés dans les usines réparties aux quatre coins du monde.