Renault Logan : on trouve toujours plus low cost que soi

En Inde, la  Logan  se révèle être un échec  avec 19000 voitures en 2009, une rentabilité au seuil de 30 000 et une capacité de production installée de 50 000 unités.

Dans ce pays où les ventes de voitures augmentent très vite, la Logan avec ses 4 m de long est une voiture moyenne.

Et Renault travaille maintenant à la conception d’un véhicule "ultra low-cost" avec un autre partenaire indien !

La voiture à très bas coûts (ULC) de Renault-Nissan et Bajaj sera commercialisée à partir de 2012 au prix de 3 000 dollars. Le véhicule (quatre places et cinq portes) sera un peu plus grand que la Tata Nano. « Le projet ULC avance ; nous sommes en train de développer la voiture », déclare Carlos Ghosn, président de Renault et de Nissan.

Renault et Nissan sont les premiers grands constructeurs mondiaux à relever le défi de l’« Ultra Low Cost » (ULC), emboîtant le pas à Tata. « L’ULC devrait être réservée au marché indien », précise-t-on chez Renault selon "La Tribune"

Rappelons nous : c'était exactement le discours de Renault au moment du lancement de la Logan. Mais l'intérêt pour des véhicules bon marché ne connaît pas de frontières