La restructuration de PSA s'élargit à l'Europe

Les productions de Renault et PSA, pour les constructeurs  français, s'organisent maintenant au plan d'une Europe élargie au plan méditerranéen avec des usines systématiquement mises en concurrence.

La restructuration de PSA continue, avec de nouvelles suppressions d'emploi  maintenant prévues en Europe. Pourtant en 2014, l'activité automobile de PSA a accumulé des profits en Europe, mais PSA en veut toujours plus.

En Belgique et aux Pays Bas, les licenciements annoncés portent sur le quart des effectifs, avec 96 emplois visés par l'ouverture de la procédure de licenciements collectifs. Certains services  pourraient en effet être centralisés entre Belgique et Pays-Bas. Des départements sont purement et simplement supprimés en Belgique pour être gérés depuis Amsterdam .

En Allemagne, au siège de PSA à Cologne, 150 personnes devraient quitter l’entreprise sur un effectif local de 427 personnes.

Plus largement, chaque filiale européenne devra se restructurer pour prodéder à des économies. Les suppressions d'emploi annoncées en Europe s'ajoutent aux 11 000 suppressions  prévues en France entre 2012 et la fin 2015.

Les attaques contre les salariés de PSA sont convergentes entre les pays d'Europe. Chaque point de résistance est un appui pour tous les autres, à l'exemple du refus exprimé par les ouvriers de l'usine de Trnava en Slovaquie du gel des salaires.