Volkswagen : un tiers de travail en moins pour fabriquer un véhicule électrique

Le président du directoire de Volkswagen a annoncé les objectifs du groupe pour les véhicules électriques et ….la note à payer pour les salariés. 30 milliards d’euros seront investis d’ici 2023 dans la mise en production de 70 véhicules électriques. Volkswagen, à l’origine du scandale du dieselgate, accélère  plus vite que PSA et Renault.

Le patron de Volkswagen a précisé : "Il faut ouvrir un débat franc et ouvert sur les conséquences de la mobilité électrique. Car la réalité, c’est que fabriquer un véhicule électrique demande un tiers d’efforts et de dépenses de moins que son équivalent thermique, nous devrons opérer des suppressions de postes". Derrière la langue de bois, le message est clair : un tiers des effectifs salariés sont menacés à terme.

En fait, conséquence de ses tricheries avérées, des dépenses pour mettre aujourd’hui véhicules essence et diesel aux nouvelles normes, et des investissements annoncés, la rentabilité du groupe a baissé en 2018 : la marge d’exploitation de la marque Volkswagen est ainsi passée à 3,8%. En comparaison, Renault avec 6,4% et PSA avec 7,8% sont donc devenus plus rentables que le " champion" européen Volkswagen.

Jusqu’à 7 000 postes de travail pourraient être supprimés à court terme chez Volkswagen : ce sont les salariés qui devraient maintenant payer pour le rattrapage de rentabilité !

Pour le futur l’annonce qu’un véhicule électrique nécessite un tiers de force de travail en moins laisse prévoir des suppressions d’emploi encore plus massives. Aucune fatalité à cela, sinon les exigences du profit.. Au contraire, la production d’un bien avec une quantité de travail moindre devrait permettre une massive réduction du temps de travail ! Oui contre les suppressions d’emploi et le chômage, la réduction du temps de travail est à l’ordre du jour !