PSA - Chrysler Fiat : mégafusion pour méga restructurations !

Publié le par NPA Auto Critique

La fusion PSA Fiat Chrysler est faite. « C’est la plus grand fusion de l’histoire de l’automobile » a déclaré l’ancien président de PSA qui laisse seul aux commandes Tavarès. Le nouveau groupe devient le quatrième groupe mondial en volume avec huit millions de véhicules livrés dans le monde au total en 2019. Il emploie près de 400 000 salarié(e)s dans le monde.
PSA en a vendu 3,5 millions en 2019, pour 74,7 milliards d’euros de chiffre d’affaires. Il en a écoulé 3 millions en Europe, où il est le deuxième constructeur derrière Volkswagen.FCA a écoulé 4,41 millions de véhicules en 2019. Le groupe devenu italo-américain a renoué avec les bénéfices au troisième trimestre.
FCA
dispose de plus de 100 sites industriels dans le monde, dont 22 en propre en Europe et en Turquie, en Italie et en Pologne notamment, et 26 en Amérique du Nord, autour de Detroit et au Mexique. Le groupe comptait 192 000 salarié(e)s fin 2019.
PSA est présent sur une soixantaine de sites à travers le monde, avec 209 000 salariés, en France et en Allemagne notamment mais aussi en Chine et en Amérique latine.
Le nouveau groupe est d’abord riche de l’exploitation du travail de ses 400 000 salarié(e)s. Ce pourrait être une force considérable pour faire valoir les droits des salariés. Mais à la condition de tisser les liens de solidarité indispensables car en ce domaine rien n’est acquis.
Aujourd’hui ce sont les patrons capitalistes qui ont une longueur d’avance dans leur stratégie d’internationalisation de la production. Et ce sont les travailleurs qui sub
issent les coups des restructurations ne pouvant que s’amplifier avec la crise qui ravage la plupart des économies capitalistes mondiales, dont au premier rang l'industrie automobile


 

Publié dans PSA, Fiat, Chrysler

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