Le 28 juin 2012, Salariés PSA, salariés sous-traitants, ensemble pour l’emploi
Ensemble devant le siège de PSA Avenue de la Grande Armée à Paris !
Halte à la casse ! Commandé par la famille Peugeot et dévoilé par la CGT il y a un an, le plan de M. Varin, PDG de PSA est une machine de guerre contre les salariés et l’emploi :
Il prévoit la fermeture de l’usine d’Aulnay, en 2014 et menace celle de Madrid.
Il réduit la production à SevelNord et soumet les salariés à un chantage scandaleux : « Le futur véhicule utilitaire K0 ne sera attribué à l’usine que si les salariés acceptent de renoncer à une partie des jours RTT, et se soumettent à une flexibilité aggravée avec un gel des salaires ».
A Sochaux, Belchamp, Velizy, La Garenne, le "plan de performance" s’est traduit par le renvoi de centaines de prestataires extérieurs (BEX).
Dans tous les sites PSA, le plan de départs GPEC, non remplacés, désorganise les services et alourdit les charges de travail.
L’alliance entre PSA et Général Motors aggrave cette situation : ses programmes d’études sont stoppés. Le projet de boite de vitesses DCT à Valenciennes est arrêté, sans doute enterré .La fabrication du véhicule X8 (remplaçante de C5) à Rennes est gelée, sans doute transférée à GM.
Les deux groupes décident de se répartir les études et les productions, non pas dans une perspectives de développement de l’emploi, mais avec une logique de "chasse aux doublons", au détriment des salariés de PSA et d’OPEL
Les politiques d’austérité menées dans toute l’Europe plombent le pouvoir d’achat des familles et les ventes de voitures.
Certains sites se retrouvent avec du chômage partiel à répétition. Des productions sont revues à la baisse, des équipes sont supprimées, avec, à chaque fois, le renvoi de centaines d’intérimaires.
Les uns sont privés de boulot alors que les autres croulent sous les charges de travail ! Les sous-traitants ne sont pas épargnés par la mise en concurrence entre fournisseurs et la délocalisation des productions.
De Manzoni-Bouchot à Honeywell, en passant par TRW, Trevest, Visteon, etc…, combien de salariés sont menacés de la fermeture de leur entreprise ?
Et qui restera fournisseur de l’alliance PSA / GM ?
On peut faire autrement !
Augmenter les salaires en France et en Europe pour vivre mieux et relancer l’activité économique.
Répartir les productions pour garantir le maintien de tous les sites.
Baisser les cadences pour travailler mieux et ne plus laisser sa santé au boulot.
Permettre une préretraite-pénibilité, compensés par l’embauche des précaires en CDI.
Tous, ensemble ! A l’occasion du Comité d’Entreprise Européen,
Les syndicats du site d’Aulnay (SIA, CGT, CFDT, SUD, CFTC)
appellent à un Rassemblement le 28 juin à partir de 10 H 30