Les salariés contraints d'utiliser leur voiture !

Pour se rendre à leur travail, les salariés utilisent principalement leur voiture. Les résultats publiés le 13 février d’une enquête de l’INSEE de 2015 le confirment et  prouvent que ce fait est la conséquence de la division sociale et géographique du travail.

Parmi les différentes catégories professionnelles, ce sont les ouvriers qui utilisent le plus leurs voitures, 78 % d’entre eux. Ce sont les cadres, 63 %, qui utilisent le moins leurs voitures. disposant des zones d’emploi et d’habitation les mieux desservis par les transports en commun. Preuve que l'utilisation de la voiture est bien une obligation pour les ouvriers  qui n'ont pas les possibilités de choisir leur mode de transport.

Au total, parmi les 23,2 millions de salariés, 70 % utilisent principalement leur voiture pour aller travailler. Les autres modes de transports sont minoritaires : 16 % des salariés empruntent les transports en commun, 7 % marchent à pied et 4 % utilisent des deux-roues, motorisés ou non. Enfin, 3 % n’ont pas besoin de se déplacer pour exercer leur activité professionnelle.

L'éloignement en augmentation des lieux d'habitation et de travail crée des situations de plus en plus difficiles :14 % des salariés, soit 3,3 millions de personnes, prennent chaque jour leur voiture pour se rendre sur leur lieu de travail situé à plus de 25 kilomètres de leur domicile.

Dans les territoires faiblement urbanisés, prendre sa voiture pour aller travailler est le quotidien de plus de huit salariés sur dix. Et ce n’est qu’une moyenne. Dans le Cantal, la Creuse, la Lozère, la Vendée et le Gers, moins de 2 % des salariés ont recours aux transports en commun en très faible densité.

On n’utilise pas la voiture pour aller travailler par préférence individuelle. On  y est obligé par un mode de production qui inflige à la majorité une double peine : des distances toujours plus longues à parcourir, et une dégradation continue des transports collectifs.